"比亚迪：全固态电池2030年普及！普通人还要等多久？"

最近比亚迪放出消息说他们要做全固态电池，充电12分钟能跑1500公里。这玩意儿最大的特点是不起火不爆炸，听起来比现在电池安全多了。不过具体啥时候能用上，价格能到啥地步，现在还都是未知数。

现在市面上好多车企都在搞半固态电池，比如蔚来已经能把续航做到一千公里。比亚迪这次说的是全固态，但实验室数据跟实际开起来肯定不一样，他们自己承认真实续航可能打七折，也就是一千公里出头。这跟燃油车加油差不多，但充电速度确实快不少。

宁德时代之前也出了180度的电池，续航能超一千五，不过还是传统液态电解质。比亚迪这个全固态电池要是真能推广，对燃油车冲击应该挺大的。不过技术门槛太高，现在连小规模量产都得等到2027年，大规模生产估计要熬到2030年后头。

国轩高科最近也宣布他们做了个全固态，能量密度比比亚迪还高，而且已经在路上测试，良品率能做到90%。奔驰也有产品，不过能量密度低点，反正大家伙儿都在抢这个赛道。看起来行业里已经形成共识，全固态是未来方向。

问题主要卡在钱上。第一个装全固态电池的车，价格肯定得四五十万起步。就拿电动车刚出来的时候来说，最开始也是天价，后来等产量上来了才慢慢便宜。所以现在买这些新技术车型，普通人肯定不划算。

比亚迪自己定的目标是2027年先装车试水，2030年全面推广。但电池价格能不能降下来，得看那时候产能能不能跟上。材料成本、生产效率这些因素，现在谁都算不准要花多少钱。

现在市面上各种电池技术路线都在跑，比如特斯拉还在捣鼓4680电池。全固态虽然好，但真要用到大街上还得好几年。就像新能源车刚出来那会儿，续航短充电慢，现在也一步步优化过来了。

固态电池最大的优势是安全，因为里面没液体，就算撞坏了也不会漏液自燃。不过车企宣传的那些指标，都是在理想环境测出来的，真实路况下要打折扣。消费者最关心的还是价格和可靠性，这两点眼下都没着落。

奔驰做固态电池说是450瓦时每公斤，国轩的更高。但实验室数据和量产车实际表现总有差距，得等真正上路跑过几年才能知道效果。现在看谁先搞定量产，谁就能占领市场。

总之这技术听着挺厉害，但离普通人能买得起还有至少五六年。就跟当年纯电车刚出来一样，最早买的都是有钱人，后来补贴多了、车厂多了，价格才降下来。固态电池估计也要走这条路，急不得。

现在买肯定不实惠，得等技术成熟了价格下来才行。具体啥时候能用到，只能看车企接下来几年怎么搞研发和生产了。