阿维塔12与享界S9的“对决”，华系车的“美学之争”

阿维塔12采用了华为HI模式造车，由长安做主导，不少车主选择阿维塔就是因为背后有长安做强有力的“后盾”。在外观方面，阿维塔由宝马前设计师亲自加持，采用了未来美学的设计，獠牙式的前大灯和分体式的尾灯，搭配大体量的车身和饱满圆润的车尾，让它的气场非常强大，无后窗的设计带来极强的辨识度，被网友称为“量产的概念车”，科幻效果拉满，仿佛是从电影里开出来的车型。享界S9方面此次也给消费者带来不小的惊喜。外形方面，享界S9可谓是遵循了华为的“极致、纯净、简约”美学原则，采用了极简的设计风格，但享界S9前脸和车尾的造型与智界S9相似度非常高，这也让它的辨识度低了很多。究其原因，或许是因为华为没有汽车设计院的加入，只能以“致敬”为主，与阿维塔相比，个性化就差点意思了。

来到座舱内部，阿维塔12延续了外观的科幻风格，中控区域搭载了4K远端屏、电子外后视镜显示屏、八边形方向盘，堪称“满眼都是屏”，有着非常强的数字化效果，此外，得益于宁德时代的定制电池，阿维塔12的后排有着双一米的大空间，与同级别车型相比，整车的驾乘体验非常舒适。享界S9方面，内饰有黑色、棕色、白色、杏色四种可选，中控区域搭载了领航屏、电子外后视镜显示屏等配置，椭圆形的方向盘也有一定的设计感，但不得不提的是，享界S9的中控布局同样与智界S9同样非常相似，由此可见，不管是外观还是内饰，设计永远是智选车的一大“弱势”。