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捷达M6，8.08万就有城区NOA

Tue, 27 Oct 2026 08:41:47 +0800

捷达品牌首款正向研发纯电轿车，捷达M6正式开启预售，限时预售价8.08万元至9.98万元。三款车型的定价分布清晰而克制：465 Pro版8.08万元，555 Max版9.08万元，555 Ultra版9.98万元。

顶配不到10万元，同时提供城区NOA、高速NOA及智能泊车功能。此举意味着城市领航辅助驾驶，首次被拉入10万元以内的价格区间。

捷达品牌中方总经理高解放站在台上公布了该组价格，而背后的数据并不轻松：2026年8月，捷达品牌销量仅6903辆，同比下滑逾两成，主力车型无一突破3100辆；1至8月累计61621辆，距离2025年全年113311辆仍有巨大缺口。

一个燃油车基盘持续萎缩的品牌，用一款8万级的纯电轿车杀入了自主品牌占据绝对主导地位的赛道。捷达M6要回答的问题，比“能不能卖好”更根本。

亲民定价

先看清定价策略背后的紧迫感。

捷达M6共推出三款车型，提供465km和555km两种CLTC续航选择，车身长宽高分别为4806/1895/1500mm，轴距达到2820mm，定位中型纯电轿车。

尺寸放在8至10万元的价格带里，构成了一个微妙的错位：比亚迪秦L EV的起售价为11.98万元，车长4720mm，轴距同为2820mm；吉利银河A7 EM以8.98万元起售，车身尺寸更大，但主销版本搭载的是插混动力。

捷达M6在纯电中型轿车该细分中，用更低的价格门槛和更大的车身尺寸，切出了一个竞品尚未密集布防的位置。

同步启动的预售权益进一步降低了实际入手门槛：交1000元预定金得2000元购车款，600台限量赠送个性改色膜，充电墙盒或充放电一体枪加800元等值积分二选一，置换补贴4000元起。下定后优先排产、优先交付，且上市权益可叠加享受。

价格只是入口。真正的差异化武器藏在配置表中：555 Ultra版搭载的酷睿程智驾方案，采用地平线征程6M芯片，配备11颗摄像头、1颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持城区NOA和高速NOA及智能泊车。

征程6M算力达128TOPS，可实现一段式端到端城区辅助驾驶方案，截至2026年8月底，已落地20余家车企、70余款量产车型。将该方案放入一台不到10万元的车型中，在合资品牌阵营中尚属首次。

强强联合

捷达M6最值得深究的工程逻辑，在于技术来源和身份定位。

捷达M6基于捷达自研的捷思架构与纯电专属平台开发，非油改电产物。动力采用单电机前置布局，电机输出分为113千瓦和145千瓦两个版本，电池由中创新航供应。

座舱配备15.6英寸2.5K中控屏，接入豆包、通义千问和DeepSeek三类大模型。安全方面，官方公布其高强度钢占比达到86%，整车扭转刚度为38073N·m。

配置组合的底层逻辑是清晰的：用大众体系的制造标准和安全验证做品质背书，用中国供应链的智驾方案和座舱生态做智能化补课。

捷达销售分公司执行副总经理吴旭曦对智驾的定义是“不争参数的极致，只争体验的对”。

128TOPS的算力放在2026年的智驾军备竞赛中并不突出，但捷达的策略是在主流算力区间内，通过征程6M对Transformer大模型的计算效率优势，实现城区NOA的实际可用性。

但“德系品质”的标签能否在新能源语境中被重新接受，是该逻辑面临的第一道考验。捷达在燃油车时代建立的品牌信任，核心是“皮实耐用、维修便宜、保值率高”。

当一台纯电车的核心竞争力变为“智驾好不好用、续航实不实、车机卡不卡”时，该信任体系需要完成一次迁移。

捷达M6给出的答案是“都要”：德系安全标准加中国智驾供应链，但组合的成色需要真实用户的里程来检验。

三次创业

捷达M6的上市，放在捷达品牌2026年的转型节奏中看，承载的远不止一款车的销量任务。

捷达M6首台量产车已于8月28日在成都基地下线，该基地整车产量突破700万辆。按照规划，捷达将在2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品，覆盖纯电、混动等不同动力形式。

捷达品牌已正式出口乌兹别克斯坦，首批VS5和VS7整车出口，迈出了“扎根四川、辐射全国、走向海外”的第一步。

上述布局勾勒出的转型路径是务实的：用中国供应链的迭代速度解决智能化短板，用大众体系的制造标准守住品质底线，用成都基地的产能和地方政府资源降低运营成本。

捷达M6是该路径的第一个产品载体，需要证明的是一件事：当大众体系把最入门的产品线交给中国团队定义、用中国供应链执行时，“大众品质标准加中国速度加本土成本”的组合能否在10万级新能源市场跑通。

当一台纯电车同时挂着“捷达”的品牌和“城区NOA”的智驾标签时，消费者到底是在为“德系品质”买单，还是在为“8万块就有城区NOA”买单？

前者意味着捷达的品牌认知完成了从燃油到智能的迁移，该百年品牌在中国新能源市场找到了第二条生存曲线。

后者则意味着捷达只是在打一场价格战，用低价和配置吸引对品牌无感的消费者，而此举恰恰是捷达过去几年在燃油车市场一直在做的事。

外观内饰调整智能座舱升级新福特锐界L将于10月29日上市

Tue, 27 Oct 2026 08:04:44 +0800

[车讯新车首发] 10月26日，我们从官方获悉，新福特锐界(参数|询价)L将于10月29日正式上市。结合此前我们从工信部官方获取到的申报信息来看，作为改款车型，新车针对外观造型和内饰进行了小幅调整，主要升级了智能座舱，搭载了8155车机芯片，并接入双AI语音大模型。

外观方面，新车前脸造型在细节上相比老款进行了小幅调整。例如灯组造型，尺寸进一步缩小，但仍然与前格栅融合成一体式设计；同时新车还可选贯穿镀铬条或贯穿式的LED日间行车灯。新车前包围造型也有改变，两侧的通风开口设计变为纵向垂直布局，相比老款进行了简化设计，另外在中间散热开口下方还加入了银色的装饰条点缀。

车身侧面，新车整体造型变化不大，可选择双色车顶或同色车顶；车门把手依旧是全隐藏式设计。新车还将拥有19、20、21英寸三种尺寸的轮圈可选。

来到尾部，新车配备车顶扰流板内嵌高位刹车灯组，后窗玻璃配备了后雨刷器；后尾灯造型依旧为贯穿式的设计，中间配备了内嵌的英文标识；两侧的尾灯主体造型进行了简化，相比老款尺寸更小；后备厢中间的内凹式牌照框区域也挪到了后包围，搭配贯穿式的银色镀铬装饰，进一步提升车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5011/1961/1773mm，轴距为2950mm，车身长度因为新包围的缘故小幅增加11mm。

坐进车内，新车采用2+2+3的七座布局，主要针对二层头等舱进行升级，座椅应用了32处人体工程学，配备14点气动按摩、气动腿托等配置。扶手箱魔盒拥有超大杯托和精致手机槽，便于用户取放随身物品。同时，新车在B柱增加把手，方便老人和孩子上下车。智能化方面，新车配备SYNC MAX智能互联系统，内置8155芯片，应用全新UI界面，并支持Carplay。

配置方面，新车拥有不同的轮圈样式、车身配色、摄像头配置以及前后包围、侧裙的样式可选。动力上，新车提供纯燃油版和混动版两种形式，均配备2.0T四缸发动机，其中燃油版最大功率185千瓦、混动版最大功率202千瓦，均有两驱和四驱系统可选，预计整体动力参数与现款车型保持一致。（文/车讯岳长兴）

本周盘点（10.19-10.23）：长安汽车周涨0.00%，主力资金合计净流出6349.57万元

Tue, 27 Oct 2026 07:54:29 +0800

资金流向数据方面，本周长安汽车主力资金合计净流出6349.57万元，游资资金合计净流出4030.33万元，散户资金合计净流入1.04亿元。本周资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2026年中报显示，上半年度公司主营收入656.34亿元，同比下降9.71%；归母净利润8.17亿元，同比下降64.32%；扣非净利润2.51亿元，同比下降83.01%；其中2026年第二季度，公司单季度主营收入329.28亿元，同比下降14.54%；单季度归母净利润4.67亿元，同比下降50.25%；单季度扣非净利润843.77万元，同比下降98.78%；负债率57.54%，投资收益1.89亿元，财务费用6913.07万元，毛利率14.5%。

以上内容为证券之星据公开信息整理，仅供参考不构成投资建议。

2023奔驰GLS亚洲版报价110万起直降19.8万

Tue, 27 Oct 2026 07:45:32 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰GLS亚洲版推出限量特惠，全包售价最低110.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰GLS亚洲版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰GLS亚洲版 2023款奔驰GLS级 GLS400d 柴油韩规	129.80万	19.80万	110.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

奇瑞全新方盒子 SUV 即将登场，高配版本预售价为 17.58 万元，综合续航里程突破 1200km

Mon, 26 Oct 2026 08:42:12 +0800

方盒子SUV凭借其硬朗且极具个性的外观设计，长久以来深受消费者喜爱。然而，在传统的燃油车时代，受限于造型因素，这类SUV往往伴随着更高的用车成本，致使不少潜在用户望而却步；如今，随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，能源形式的革新让方盒子SUV迎来了销量增长的“春天”。

当下，众多国产车企已陆续推出各自品牌旗下的新能源方盒子SUV，且大多取得了不错的市场反响。以奇瑞新能源旗下的iCAR 03为例，该车型一经上市便凭借高销量表现引发关注，促使奇瑞新能源逐步将iCAR打造为独立的车型系列。即将上市的iCAR系列全新中型SUV，车宽逼近2米，综合续航里程超过1200公里，这款备受瞩目的新车正是iCAR V25。那么iCAR V25的具体表现究竟如何？接下来我们一同探秘。

纵观当前国内汽车市场，各细分级别的新能源车型数量众多，但在新能源中型SUV领域，方盒子造型的车型相对稀缺，这使得iCAR V25在定价策略上拥有较为宽泛的空间。此前，厂家已正式启动iCAR V25的预售工作并公布预售价，其预售价区间定在13.98万至17.58万元。

在外观设计层面，iCAR V25整体延续了家族化标准设计，品牌辨识度显著。得益于方盒子造型的加持，其外观整体呈现出时尚与硬朗兼具的风格。车头部分，iCAR V25采用了外凸式保险杠搭配圆形大灯的设计，既凸显了车头的“野性”特征，又赋予了前脸经典复古的韵味。车身侧面，iCAR V25在C柱与D柱之间采用了封闭式设计而未配备玻璃，这一细节处理进一步提升了整车的侧面辨识度；此外，新车还装配了大尺寸轮毂，基础版轮毂尺寸为19英寸，高配车型甚至支持选装21英寸轮毂，标配轮胎规格为255/55 R19。车尾部分，iCAR V25采用了侧开式尾门配合“小书包”设计，不过其“小书包”并非传统后挂备胎，而是一个方形储物箱，新车并未提供备胎配置。

内饰设计方面，iCAR V25的中控台造型简约硬朗且大气，设计风格与外观保持高度统一；同时，得益于中控区域配备的两块大尺寸液晶屏幕，车内科技感营造得颇为出色；此外，新车在用料上也十分讲究，车厢内部大面积采用了皮革或翻毛皮材质包裹，赋予内饰良好的档次感与精致感。在配置方面，前后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、全车无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动头灯、全液晶仪表、主副驾电动调节座椅、自动分区空调、后座空调出风口以及先锋音响等配置，在iCAR V25上实现了全系标配。

关于车身尺寸，iCAR V25的长宽高分别为4636*1920*1855mm，轴距达到2820mm，定位为中型SUV。鉴于iCAR V25在车宽和轴距方面表现优异，其车内实际空间表现也相当出色。此外，iCAR V25的后排座椅支持按比例放倒，放倒后装载大件物品将变得更加便捷。

在动力系统方面，iCAR V25全系均采用增程式动力架构，并提供后驱与四驱两种版本。其中，后驱版搭载1.5T增程器配合最大马力252Ps的电机，零百加速成绩为8.5秒，CLTC纯电续航里程为210km，综合续航里程达1240km；四驱版则搭载1.5T增程器配合最大马力456Ps的双电机，该版本能够实现5.8秒破百，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程为1210km。底盘部分，iCAR V25采用了前麦弗逊、后五连杆的前后独立悬架结构。

总结：以上便是关于iCAR V25这款新车的详细介绍。总体而言，iCAR V25是一款主打年轻个性的方盒子SUV，其在设计美学、配置丰富度、空间表现以及续航能力等方面的亮点颇为突出。当然，iCAR V25的上市对于厂家而言，也填补了iCAR V23和iCAR V27之间的市场空白。那么，您认为iCAR V25正式上市后，在终端市场会有怎样的销量表现呢？

售25.98万起智界RX首批车主交付为驾驶而生的纯电SUV

Mon, 26 Oct 2026 08:04:56 +0800

[车讯资讯] 10月25日，智界RX(参数|询价)正式完成首批车主交付仪式，该车于9月28日完成上市，共推出6款车型，售价区间为25.98-38.98万元。智界RX是鸿蒙智行首款以X命名的SUV，将搭载四激光雷达矩阵，采用L3级自动驾驶架构，动力提供单电机、双电机纯电系统，最高纯电续航里程852km，并配备前双叉臂、后五连杆悬架。

回顾新车，智界RX外观通过立体悬浮式车身结构设计，让车看起来更有跑感。智界RX全车拥有10处镂空风道，其长宽高分别为5020mm/2007mm/1585mm，轴距3000mm。提供20-22英寸共五种轮圈样式供选择，并采用前255mm、后275mm鸳鸯胎组合。车身颜色提供闪蝶蓝、星玫粉、钛空银、极光绿、曜石黑、暖云白共六款车身颜色。

内饰方面，智界RX内饰设计灵感来源于“悬浮飞翼”，配合遍布舱内的金属质感组件与亮色缝线点缀，营造出十足的运动感。车辆将提供液晶仪表、16.1英寸随动中控屏（支持前后左右转动）、8.88英寸副驾屏和26英寸AR‑HUD抬头显示；同时还配备双目后视镜，兼顾物理后视镜与电子后视镜。

座舱内一大特色是智能随动运动座椅，内置98个传感器和27个气袋，可根据车辆行驶状态、驾乘者姿态实时调整支撑结构，并配备主动侧翼功能。其它配置方面，智界RX提供麂皮顶棚，座椅通风、加热、按摩、主驾零重力模式、电动隔层遮阳帘、空气净化系统以及车载冰箱等等。

辅助驾驶方面，智界RX搭载四激光雷达矩阵，38个融合感知传感器；打造面向未来的L3级自动驾驶架构设计，拥有支持L3智驾场景的供电双冗余、通信双冗余、感知冗余、转向冗余、制动冗余等全链路冗余架构。

新车动力依托华为途灵800V高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱两套动力。后驱版电机最大功率277kW；四驱版本前后电机最大功率分别为160kW、277kW。电池包分别提供81kWh磷酸铁锂和100kWh三元锂两种规格，其中81kWh版本CLTC续航里程分别为672km、702km，100kWh版本CLTC续航里程分别为753km、822km以及852km。

底盘方面，车辆配备全铝前双叉臂、后五连杆悬架、虚拟主销结构、前六活塞固定卡钳，高配车型搭载双腔空气悬架（支持100mm可调范围）+双阀连续可变阻尼减振器，最大涉水深度500mm；此外，车辆还支持BOOST模式，可提升10%扭矩，根据官方数据，其最快0-100km/h加速时间为3.6秒，制动距离32.4米。（编译/车讯郭辰）

售13.99万起捷途山海L7 PLUS智驾版上市搭载猎鹰智驾/1.5L插混

Mon, 26 Oct 2026 07:59:36 +0800

【新车频道】10月24日，捷途山海L7 PLUS智驾版上市，新车共推出2款车型，官方指导价为14.99-15.99万元，超级置换价为13.99-14.99万元。作为新增车型，新车分别搭载猎鹰500和猎鹰700辅助驾驶，支持高速/城区领航辅助驾驶，动力上搭载1.5L插混系统，CLTC纯电续航220km，并提供7座可选，选装价6000元。

外观方面，捷途山海L7 PLUS智驾版延续现款车型设计，前后采用贯穿式大灯组设计，配有半隐藏式门把手和18英寸多辐式轮毂（轮胎规格为235/60 R18），其中220KM激光雷达豪华版还配有激光雷达。

车身尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4810/1930/1705mm，轴距为2820mm，提供5/7座可选，5座版后备厢容积为658L，7座版后备厢容积为94L。

内饰方面，捷途海山L7 PLUS智驾版采用非常简约的设计，采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸可左右10°旋转向日葵中控屏组合，配备双辐式多功能方向盘，应用电子换挡式换挡，搭载TOUR OS 3.2车机系统，内置有高通SA8255芯片，内存组合24GB+256GB，配备科大讯飞星火AI大模型，支持四音区语音交互、车载KTV、应用商店、CarPlay/HiCar/Carlink手机互联等功能。

辅助驾驶层面，220KM智享精英版搭载猎鹰500，配备5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，具备高速及快速路NOA、跨层记忆泊车等实用功能。

220KM激光雷达豪华版搭载猎鹰700智能驾驶辅助系统，配有4nm智驾芯片（算力200TOPS）、1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达共27颗传感器，具备城市NOA、高速NOA、多场景泊车和主动安全等能力。

在配置层面，捷途山海L7 PLUS智驾版全系标配可开启全景天窗、前排双层隔音玻璃、前排座椅加热/通风、8扬声器音响等，高配车型还配备前排座椅8点按摩、12扬声器伯牙之音等。

动力方面，捷途山海L7 PLUS智驾版搭载由1.5L发动机和电动机组成的C-DM插混系统，其中1.5L发动机最大功率82千瓦，驱动电机最大功率185千瓦，最高车速180km/h，WLTC馈电油耗为5.48L/100km，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的形式。

续航方面，新车匹配容量为32.66千瓦时磷酸铁锂犀牛电池，CLTC纯电续航220km，CLTC综合续航1700km，支持最大67.9千瓦时充电功率，SOC 30%-80%快充仅需20分钟，还支持最大6.6千瓦对外放电功率。

编辑点评

从目前市场情况来看，捷途海山L7 PLUS的竞争对手主要包括比亚迪海狮06/宋Ultra、零跑C10/C11、荣威家越07、别克至境L7、长安启源Q06等车型。此次新增智驾版车型，主要下放猎鹰辅助驾驶，更低门槛享受高速/城市领航NOA，满足更多消费者的需求。（文：吴启星）

售19.29万起定位越野皮卡配备增程双电机四驱长安猎手K70上市

Sat, 24 Oct 2026 08:04:28 +0800

[车讯新车上市] 10月23日，我们从官方获悉，长安猎手K70正式上市，共推出两款车型，售价19.29-20.79万元，官方还推出长安猎手K70飞猪版，售价24.98万元。车辆定位为长安启源旗下的一款增程越野皮卡车型，搭载双电机四驱系统，WLTC纯电续航里程121km。

新车特点

外观方面，长安猎手K70前脸延续家族式设计，无边界式格栅采用纯黑化设计，并与T字型大灯相连，前包围、轮眉、后保险杠都展现出极强的越野气场。前包围还预留了绞盘安装位，后续将根据用户需求选择安装。

车身侧面，新车采用了双排座车厢设计，在侧裙处拥有专属拉花，配合33英寸越野轮胎（17英寸轮圈）以及黑色轮眉，展现硬汉气质。尾部方面，该车货箱可以支持分段式打开。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5380/2085/1950mm，轴距为3260mm。

内饰方面，车辆配备12.3英寸中控屏+7.5英寸液晶仪表，提供360度全景影像、透明底盘、540度影像，高配车型还支持全速自适应巡航，可达到L2级辅助驾驶能力。

动力方面，车辆搭载2.0T发动机+双电机组成的增程动力系统，发动机最大功率140kW，电机最大功率分别为110kW、150kW。电池方面，车辆配备43.47kWh宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程121km。底盘方面，车辆采用非承载式车身结构，配备前双叉臂式独立悬架和后多连杆式悬架/多连杆式独立悬架。（文/车讯姚宇）

还有想买燃油车的吗？这4款重磅新车即将上市，合资、国产都

Fri, 23 Oct 2026 08:42:12 +0800

虽然新能源是大势，但相信还是有不少朋友想买纯燃油车。近期又一批燃油新车将陆续登场，涵盖家用 SUV、合资轿车、豪华 SUV，在新能源车型密集发布的当下，这批燃油车能否凭借成熟动力、稳定油耗和传统用车优势赢得大家的青睐？我们一起来看看下面这四款新车，谁更值得等。

2027款吉利博越

上市时间：10月23日

新车亮点：入门即高配

作为吉利旗下经典燃油 SUV，博越一直主打务实家用市场。2027 款预计延续成熟的燃油动力组合，采用1.5TD+7DCT，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。重点在外观细节、车机智能和舒适性配置上升级，新车将全系标配540°高清全景影像、14.6英寸超清全面屏、Flyme Auto 2智能座舱、手机APP远程控制等功能。适合预算有限、追求稳定省心的家庭用户。

全新大众探歌 L

新车亮点：加长空间

全新大众探歌 L 最大看点是 “L” 加长属性，探歌L 轴距加长了50mm达到2730mm，后排空间和后备箱实用性更强。燃油版本预计继续搭载 1.4T 或 1.5T 动力，兼顾德系底盘质感、城市通勤和长途家用。

北京现代全新伊兰特

新车亮点：造型更新

全新伊兰特继续强化年轻化、运动化定位，采用更激进的外观线条和轿跑风格车身，新款车型整体线条凌厉，采用非常多直线，很有冲劲。尺寸上车长4765mm，轴距2750mm，燃油版预计搭载1.5L 自然吸气发动机，最大功率 84.5kW，主打平顺省油、高颜值和年轻家用市场。

全新一代宝马X5

新车亮点：加长车身、智驾

作为豪华中大型 SUV 标杆，全新一代宝马 X5 预计在外观气场、内饰科技感、智驾等方面进行升级，新车预计在2027年正式上市。新车依旧采用五座布局，但其车长和轴距都有所增加，长宽高达到5141/2000/1750mm，轴距3165mm。新车或将引入国产智驾也是一大亮点。动力上，燃油版本申报了2.0T和3.0T 动力选项，兼顾豪华品牌身份、公路性能和家庭出行需求。

写在最后

以上这四款燃油车覆盖了普通家用、合资空间、年轻轿跑和豪华 SUV 市场，虽然新能源趋势明显，但燃油车仍在稳定性、补能便利性和综合用车成本上拥有自己的优势。如果你正打算近期买车，而且更加青睐燃油策划，不妨留意一下这几款新车。

华为靳玉志：引望坚持做供应商，不与车企竞争

Fri, 23 Oct 2026 07:59:25 +0800

10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京举行。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志出席巅峰对话环节，围绕智能化下半场的变化、引望在技术生态中的角色等话题分享了观点。

靳玉志指出，“智能化下半场”正发生三大变化。第一是产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶。根据工信部统计数据，截至今年9月，L2及以上辅助驾驶搭载率已达到70%。工信部正有序开展L3级自动驾驶准入测试，强标也已正式发布，并将于2027年7月1日起正式落地实施，我认为这一政策给整个产业发展奠定了非常好的基础。

第二是自动驾驶对安全的要求更高。L2级辅助驾驶阶段，事故的责任主体是驾驶员，但到了L3级及以上自动驾驶阶段，安全责任主体由系统承担。基于这一考虑，引望在今年年初便面向全行业公开披露辅助驾驶行驶里程和安全数据，目前辅助驾驶累计里程数已将近170亿公里，辅助驾驶相比于人驾的安全性数据也在官网公布，这是为了构建更好的用户信任。

第三是自动驾驶将重构未来全新出行范式。为什么这么说？因为自动驾驶到来以后，出行更加安全，用车也更加便捷。可以想象，当自动驾驶落地普及后，车辆可实现自动停车、自动充电、自动洗车、自动接送小孩、自动买咖啡等功能，会重构出行方式，这是我认为我们在下半场最大的不同。

围绕业界高度关注的“华为在技术生态中的角色如何演变？和整车厂如何协同？”这一问题，靳玉志表示：“引望自诞生之初就坚持做智能网联汽车增量部件供应商，定位成‘电子螺丝钉’，助力车企伙伴造好车、卖好车，不与车企竞争。这个定位始终没有发生任何变化。”

他进一步阐释，面向未来，引望与产业的协同主要体现在三方面：

第一，让高安全、高质量的智能汽车解决方案走进更多用户。虽然现在处在辅助驾驶阶段，但用户已经能够获得显著价值。以国庆七天假期为例，华为乾崑智驾日均辅助驾驶行驶里程近8000万公里，七天累计行驶里程将近5.6亿公里。基于用户强烈的需求，引望将通过持续技术创新和工程优化，提供更丰富、更可靠、更具成本竞争力的智能汽车解决方案产品组合。今年我们的研发投入将近200亿元人民币，未来还会持续保持这样高强度的投入，让更多用户用上我们的解决方案，享受到更安全、更好的智能化出行体验。

第二，在与车企伙伴深度开展整车智能化协同的基础上，进一步拓展和产业生态伙伴的协同。近期，引望和宁德时代、时代电服签署了换电的战略合作。搭载乾崑智驾的车辆能够自主寻（换电）站、进（换电）站、换电，整个过程在99秒之内完成，而且是完全自动化的。这是华为乾崑智驾在已接入百万量级充电桩生态的基础上，进一步拓展的智能换电服务。这一生态能为用户带来更好的体验，实现行车更安全、用车更便捷。

三是从中国市场规模化应用走向全球价值共创。自动驾驶产业的健康可持续发展，离不开全球产业政策、标准法规与应用场景的深度协同共建。引望愿意与国内外车企深度协同、紧密联动，共同推动全球自动驾驶标准法规的互融互通、产业生态共建，我们希望通过这样的方式，共同推动全球自动驾驶更好的发展。

（图/文/摄：喻钦涛）

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